第578章 高铁线路问题（2 / 2）

沈南有些疑惑，毕竟他当初做松茸项目计划书的时候，几乎把所有能发生，会发生的事情都思考到了。

“双吉县在发展松茸经济的时候也兼顾公路修筑建设，确实让双吉县变得更加便利。”

“以目前的运输体量，是没有任何问题的。”

王老作为学院行政派的代表人物，比施光荣这种只关注学术的技术大拿更懂语言的艺术。

“但是，最多两年，咱们的交通就会成为一个大问题。”

“甚至有可能一年之内会出现问题。”

王储叶声音非常的平静，但是说出来的话却让沈南心里猛然一颤。

沈南一下子陷入沉思之中。

当初他做的是五年规划，按照双吉县松茸经济的发展进程，五年之内是没有任何问题的。

但是施光荣和王储叶两位大佬的加入，却让双吉县的松茸经济进入到高速发展的快车道。

而与之对应的相关运输设施却有些不够了。

不是路不够宽，也不是路不够长，而是运输方式太过单一。

一个县，尤其是他们这样以新型经济发展起来的县城，后期需要的是多样化的运输方式。

到目前为止，双吉县没有铁路，更不要说飞机了。

而物流运输也是于浩博的南博物流建立的，冷库和冷链运输也都是南博物流自费建立的。

但是这样的运输方式太过单一，抗风险能力太差。

而且，等到后期，他计划中的松茸博览馆，以双吉县松茸经济为依托的旅游项目，红色研学项目，都要求必须有更加丰富的交通方式。

“施老，王老，我明白了，这件事情我会好好研究的。”

送走了他们两个，沈南陷入到了沉思之中。

在2006年，华夏的铁路网络算是比较发达了，但是高铁却有些少。

窗外的双吉县华灯初上，但在他眼里，却仿佛看到了两年后因为交通瘫痪而导致松茸积压腐烂的惨状。

“单一的公路运输，就是悬在头顶的达摩克利斯之剑。”

沈南揉着发胀的太阳穴，低声自语。

他走到墙边的地图前。

双吉县位于荣城市北部山区，交通一直是短板。

现在靠着南博物流的冷链车队还能勉强维持，但随着产能爆发，公路运输的成本高、时效性差的劣势会无限放大。

要想让塔山松茸走向全国，甚至走向世界，铁路是必须的。

“要是建，就建最好的，普通铁路要建设，高铁更要建设。”

“高铁……”

沈南的手指划过地图上的铁路网规划图。

那是国家正在规划的“八纵八横”高速铁路网中的一条，南北大通道。

按照最初的规划，这条线是从省会直接南下，擦着荣城市的边缘过，根本不经过双吉县，甚至连荣城市区都只是设一个预留站。

“如果不争取，就什么都没有。”

沈南眼中闪过一丝决绝。

他拿起电话，拨通了市交通局局长郝文明的号码。

“郝局长，我是沈南。关于市里正在争取的那条高铁线路，我想了解一下最新的进展情况。”

电话那头，郝文明叹了口气，声音压得很低：“沈县长，别提了。市里的意思很明确，不建。”

“不建？”

“为什么？高铁可是百年大计。”

沈南大惊失色，他从未想过荣城市的领导会给出这么一个决策。