第248章 差距那么大吗？（2 / 2）

雷俊说道：“前面介绍的恒驰2Ultra的外观、动力、续航等卖点，现在市场上很多超跑都能实现，或许参数上可能不如恒驰2Ultra，但体验也不差。”

“但驰2Ultra独家拥有的，未来也会运用到其他亨达汽车上。”

“这个技术就是亨达自主研发的超级自动驾驶技术，大家请看大屏幕。”

现场立即播放了一段恒驰2Ultra自动驾驶的视频。

视频中，恒驰2Ultra行驶在一条繁忙的道路上，因为是晚高峰，路上车流很多。

镜头切到车内，发现恒驰2Ultra的方向盘已经被卸下，驾驶位上也没有人，属于完全自动驾驶的情况。

即使如此，恒驰2Ultra依然稳定地在道路上行驶，它会灵活地超车、避让加塞的车辆，在斑马线前还会停下礼让行人，开得比一位十几年驾龄的老司机还六。

“这不是特意制作的宣传视频，而是恒驰2Ultra的实拍视频，测试场景就是京城的晚高峰。”雷俊大声喊道。

“我以亨达汽车以及我个人的名誉保证，测试过程中没有任何的造假成分。”

“因为恒驰2Ultra的自动驾驶级别已经达到了L5级，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。”

直播间瞬间被问号刷屏：

【L5？现在连L3都没普及，亨达直接开挂？】

【这要是真的，驾校都得倒闭！】

【我不信！除非让我亲自试驾！】

【国产车牛批！以后喝酒再也不怕叫不到代驾了！】

【如果是真的，我想问，这辆车要卖多少钱？】

米国，德州。

特斯拉的会议室内，安静得可怕，每个人都从对方眼中看出了难以置信的情绪，包括马斯克本人也是如此。

他们很早就在研究自动驾驶技术，并且取得了不错的进展，不论是odel3还是odelY的自动驾驶体验在业内都是第一梯队的水平。

马斯克甚至在内部下了一个研发任务，让特斯拉的研发团队在几年时间内搞出完全自动驾驶的汽车。

在马斯克的设想中，未来的汽车就应该是无人驾驶的，不需要驾驶员和方向盘，座位也不需要那么多，只留两个座位就够了。

关于这个项目，他们的Word文档都还没建立，结果亨达汽车就把这技术搞出来了。最起码从实拍视频上看，不像是造假的。

所有人脑海中都冒出这样的疑问：“我们和和亨达的差距有那么大吗？”

沉默许久之后，马斯克才对着众人命令道：“从今天开始，研发部门取消所有休假，全员加班，专门研发自动驾驶技术。”

“我不管亨达汽车那个视频是不是真的，但有一点可以确定，我们已经落后了，落后很多。如果不能在短时间内追赶上，我们就是下一个诺基亚。”

对于马斯克这个近乎无情的命令，其他人虽然觉得难以接受，但也不敢反对，因为事实就是如此，他们已经落后了，再不追赶只能等着被市场淘汰。

国内，风驰汽车总部。

看到亨达汽车连L5级的自动驾驶都搞出来了，安慧聪默默打开电脑，新建Word文档，敲击键盘写下“辞职报告”几个字。

这商业竞争已经完全超出他的能力范畴了，已方和亨达汽车完全不是一个量级的，而且差距非常远。

这时候还与他们竞争，不是找死吗？

还是赶紧辞职吧，这CEO谁爱当谁当，反正爷不当了。